Hyundai i10
Utilitario
Hyundai · Margen Izquierda
Tu Hyundai tiene años de garantía por delante y quieres conservarla sin pagar precios de concesionario. Seguimos su plan de mantenimiento y te dejamos todo documentado.
Muchos Hyundai de Barakaldo son coches jóvenes: Tucson híbridos, Kona, i20 con motores T-GDi. Sus dueños suelen tener una duda antes que ninguna avería: si pueden revisarlo fuera de la red sin perder la garantía. La respuesta es sí, con condiciones, y te las explicamos. En los más veteranos, con 1.6 CRDi, vemos lo de siempre en coches de ciudad: EGR, filtro de partículas y batería.
Modelos
Utilitarios, SUV, furgonetas o eléctricos. Que tu Hyundai no esté en la lista no quiere decir que no lo reparemos: pregunta.
Hyundai i10
Utilitario
Hyundai i20
Utilitario
Hyundai i30
Compacto
Hyundai Bayon
SUV
Hyundai Kona (incl. Electric)
SUV
Hyundai Tucson
SUV · Muy vendido en versión híbrida
Hyundai Santa Fe
SUV
Hyundai Ioniq 5 / 6
Eléctrico
Motores
Estas son las averías que se repiten en cada motor y lo primero que comprobamos cuando uno de ellos entra en el taller.
Diésel de la familia U, compartido con Kia, con cadena de distribución.
Fallos que se repiten
Gasolinas turbo de inyección directa en i20, Bayon, i30 y Kona.
Fallos que se repiten
Motor de gasolina con apoyo eléctrico en Tucson, Kona y Santa Fe.
Fallos que se repiten
Detalles de la marca
Normas de aceite, reseteos, calibraciones y otros detalles propios de Hyundai que se olvidan cuando la revisión se hace deprisa.
Aceite ACEA C2 o C3 con la viscosidad que indique el manual de tu motor
La garantía de Hyundai exige seguir su plan; no exige hacerlo en su red
En los híbridos las pastillas duran mucho, pero los discos se oxidan con la humedad
El Ioniq 5 y el Ioniq 6 van sobre plataforma E-GMP; el Kona Electric, sobre la suya propia
Trabajos frecuentes
Con el tiempo aproximado de taller en cada caso.
Una revisión sirve si sales sabiendo en qué estado está tu coche y qué toca cuándo. Te damos el informe por puntos, con fotos de lo que encontremos y una previsión de gasto para los próximos meses.
El intervalo del fabricante está calculado para un uso que aquí casi nadie hace. Te decimos cuándo te toca según tu recorrido real y montamos la especificación exacta que pide tu motor, no una aproximada.
Es el mantenimiento que no avisa: cuando falla, el motor se rompe por dentro. Te decimos por bastidor qué intervalo tiene el tuyo y lo cambiamos con kit completo, no solo la correa.
Tráfico parado y cuestas: dos cosas que se comen embragues. Antes de abrir la caja comprobamos que el problema está ahí de verdad, porque desmontar y descubrir que era el cable o el bombín sale caro.
Leer el código es el primer minuto del trabajo, no el trabajo. Después hay que medir, comparar con los valores de referencia y comprobar el circuito, que es lo que distingue arreglar de cambiar piezas a ver si suena.
Cuestas, tráfico parado y mucho freno de pie: el desgaste aquí no se parece al de un coche de autovía. Medimos discos y pastillas con calibre y te decimos qué cambiar ahora y qué puede esperar.
Con lluvia buena parte del año, el neumático es la pieza de seguridad que más se nota. Montamos la medida homologada, equilibramos y te explicamos por qué se gasta como se gasta.
Además de reparar
Financiación y coche de sustitución: lo mismo que para cualquier otro coche.
Financiación sin documentación y con aprobación al momento, en el mostrador del taller.
Cómo funcionaCoche de sustitución si la reparación pasa de un día, según disponibilidad. Pídelo al reservar cita.
Cómo funcionaA fondo
Hyundai ofrece en España una garantía de fábrica larga, y es lógico querer conservarla. Lo importante es saber qué la condiciona. Según el Reglamento (UE) 461/2010, el fabricante no puede exigirte que el mantenimiento se haga en su red; lo que sí puede exigir es que se sigan las operaciones y los plazos de su plan y que las piezas sean de calidad equivalente a las originales. En nuestra revisión comprobamos qué operaciones tocan por kilómetros y fecha, usamos aceite con la especificación indicada y te entregamos factura con referencias y kilometraje. Si algún día hay una avería cubierta por la garantía, esa documentación es la prueba de que el coche se ha mantenido correctamente. Y si hubiera una campaña de revisión del fabricante pendiente, te avisamos para que la hagas en la red.
¿Le notas algo raro a tu Hyundai?
Marca el 688 620 836 y danos la matrícula. Con el motor identificado, muchas veces podemos adelantarte qué pinta tiene y darte presupuesto sin compromiso.
Preguntas frecuentes
No, siempre que se siga el plan de mantenimiento de Hyundai con recambios de calidad equivalente. Así lo ampara el Reglamento (UE) 461/2010. Te entregamos factura detallada para acreditarlo.
El importe varía según motor y operaciones del plan. Por WhatsApp, con la matrícula, te damos el precio. Pide presupuesto sin compromiso.
Con muchos kilómetros aparecen inyectores y, en uso urbano, EGR y filtro de partículas. Medimos antes de proponerte cambiar nada.
Sí: frenos, líquido, neumáticos, filtro de habitáculo, refrigeración y batería de 12 V. Las reparaciones internas de la batería de tracción se hacen en la red de Hyundai y te lo decimos claramente.
El 1.6 CRDi de la familia U lleva cadena, sin cambio programado. En los motores de gasolina depende de la versión, así que lo confirmamos con la matrícula.
Otras marcas
Tu Hyundai
Pásanos modelo, año y matrícula. En horario de taller te contestamos en un par de horas con el precio por escrito.