Nissan Micra
Utilitario
Nissan · Barakaldo
Taller Nissan en Barakaldo
Muchos Qashqai de la zona llevan el diésel de Renault y hacen trayectos cortos. Te revisamos el tuyo sabiendo qué motor monta y qué le pasa con ese uso.
7
modelos en la ficha
3
motores con avería típica
7
trabajos habituales
El Qashqai es uno de los SUV que más se ven en Barakaldo, y la mayoría de los diésel llevan el 1.5 dCi de Renault. Los gasolina recientes montan el 1.3 DIG-T, que es el TCe de Renault con otro nombre. Por eso buena parte de lo que sabemos de Renault sirve para Nissan: EGR y bimasa en el diésel urbano, correa con plazo que en ciudad cumple antes por años que por kilómetros, cadena en el gasolina. En el Leaf, lo nuestro son los frenos, la batería de 12 V y la climatización.
Modelos
Los Nissan que más vemos
Utilitarios, SUV, furgonetas o eléctricos. Que tu Nissan no esté en la lista no quiere decir que no lo reparemos: pregunta.
Nissan Juke
SUV
Nissan Qashqai
SUV · Muy extendido con 1.5 dCi y 1.3 DIG-T
Nissan X-Trail
SUV
Nissan Leaf
Eléctrico
Nissan Ariya
Eléctrico
Nissan Townstar
Comercial
Motores
Qué suele fallar en los motores Nissan
Estas son las averías que se repiten en cada motor y lo primero que comprobamos cuando uno de ellos entra en el taller.
1.5 dCi (compartido Renault K9K)
El diésel de Renault en Qashqai, Juke y Micra.
Fallos que se repiten
- ▸Inyectores con fuga interna
- ▸Volante bimasa
- ▸EGR y colector de admisión con carbonilla
1.3 DIG-T (Renault TCe)
Gasolina turbo compartido con Renault y Mercedes, en Qashqai y Juke recientes.
Fallos que se repiten
- ▸Cadena sin cambio programado, dependiente de un buen aceite
- ▸Bomba de alta presión
- ▸Filtro de partículas de gasolina en uso urbano
Motor eléctrico Nissan Leaf
Motor síncrono con batería de 40 o 62 kWh sin refrigeración líquida.
Fallos que se repiten
- ▸La batería se calienta en cargas rápidas seguidas
- ▸Pérdida de capacidad con los años
- ▸Batería de 12 V
Detalles de la marca
Qué pide un Nissan en cada revisión
Normas de aceite, reseteos, calibraciones y otros detalles propios de Nissan que se olvidan cuando la revisión se hace deprisa.
01
Aceite con norma Renault RN0710 o RN0720 en los motores compartidos
02
Nissan registra el servicio en su propio formato, distinto al de Renault
03
El Leaf no lleva aceite de motor ni filtros de combustible, pero sí líquido de frenos y filtro de habitáculo
Trabajos frecuentes
Lo que más hacemos en coches Nissan
Con horquilla de precio y tiempo aproximado de taller en cada caso.
Revisión y mantenimiento
Una revisión sirve si sales sabiendo en qué estado está tu coche y qué toca cuándo. Te damos el informe por puntos, con fotos de lo que encontremos y una previsión de gasto para los próximos meses.
- Desde
- Revisión con informe: 45 €
- Plazo
- Revisión: 1 h · Servicio completo: 2-4 h
Aceite y filtros
El intervalo del fabricante está calculado para un uso que aquí casi nadie hace. Te decimos cuándo te toca según tu recorrido real y montamos la especificación exacta que pide tu motor, no una aproximada.
- Desde
- Aceite y filtro: 70-130 €
- Plazo
- Aceite y filtro: 45 min · Servicio completo: 1,5 h
Distribución
Es el mantenimiento que no avisa: cuando falla, el motor se rompe por dentro. Te decimos por bastidor qué intervalo tiene el tuyo y lo cambiamos con kit completo, no solo la correa.
- Desde
- Kit de correa: 380-700 €
- Plazo
- Correa: 4-8 h · Cadena: 1-2 días
Embrague
Tráfico parado y cuestas: dos cosas que se comen embragues. Antes de abrir la caja comprobamos que el problema está ahí de verdad, porque desmontar y descubrir que era el cable o el bombín sale caro.
- Desde
- Kit de embrague: 450-900 €
- Plazo
- 1-2 días según modelo
Diagnosis
Leer el código es el primer minuto del trabajo, no el trabajo. Después hay que medir, comparar con los valores de referencia y comprobar el circuito, que es lo que distingue arreglar de cambiar piezas a ver si suena.
- Desde
- Lectura e informe: 45 €
- Plazo
- Lectura: 30 min · Diagnóstico completo: 1-3 h
Frenos
Cuestas, tráfico parado y mucho freno de pie: el desgaste aquí no se parece al de un coche de autovía. Medimos discos y pastillas con calibre y te decimos qué cambiar ahora y qué puede esperar.
- Desde
- Pastillas un eje: 70-150 €
- Plazo
- Pastillas: 1 h · Pastillas y discos: 1,5-2 h · Purga: 45 min
Neumáticos
Con lluvia buena parte del año, el neumático es la pieza de seguridad que más se nota. Montamos la medida homologada, equilibramos y te explicamos por qué se gasta como se gasta.
- Desde
- Montaje con equilibrado: 12-18 € por rueda
- Plazo
- Dos ruedas: 30 min · Cuatro ruedas: 1 h
Precios orientativos que cambian según la marca, el modelo y el alcance real del trabajo. Pídenos la cifra exacta para tu coche antes de dejarlo en el taller.
Además de reparar
Si traes tu Nissan
Pago a plazos, coche de cortesía y recogida en casa: lo mismo que para cualquier otro coche.
Pagar a plazos
Divide la factura en 3 cuotas sin intereses o alarga el pago hasta 12 meses. Con DNI y tarjeta se tramita en el mostrador.
Plazos y condicionesCoche de cortesía
Si tu coche va a pasar más de un día en el taller y lo necesitas, pregunta por uno de cortesía al pedir cita. Tenemos pocos, así que mejor reservarlo.
Cómo funcionaVamos a por tu coche
Si no puedes acercarte, recogemos tu coche en tu casa de Barakaldo y te lo devolvemos al terminar. Consúltanos la disponibilidad y las condiciones del servicio.
Zonas y horariosA fondo
Cuidar un Nissan en el día a día
Un Qashqai con motor de Renault
La alianza entre Nissan y Renault hace que un Qashqai 1.5 dCi y un Renault Kadjar compartan motor y buena parte de sus componentes. Para ti significa algo práctico: las averías del K9K son las mismas en los dos coches y se reparan igual. Lo que vemos con más frecuencia en los Qashqai de Barakaldo es carbonilla en EGR y colector, porque estos coches hacen muchos trayectos de pocos minutos, y bimasa cansado por las salidas en cuesta y los atascos. En el 1.3 DIG-T la clave es no apurar los cambios de aceite, porque la cadena depende de él. Con el Leaf la mecánica es mínima, y la humedad de la zona afecta más a los frenos que a la batería. Revisamos cada Nissan según su plan y lo documentamos, algo que el Reglamento (UE) 461/2010 reconoce para conservar la garantía en taller independiente.
¿Le notas algo raro a tu Nissan?
Marca el 644 529 084 y danos la matrícula. Con el motor identificado, muchas veces podemos adelantarte qué pinta tiene y una horquilla de precio.
Preguntas frecuentes
Lo que preguntan los dueños de un Nissan
01 ¿Pierdo la garantía de Nissan si hago la revisión aquí?
No, siempre que se sigan las operaciones y plazos del plan de Nissan con recambios de calidad equivalente. Así lo establece el Reglamento (UE) 461/2010. Te damos factura detallada.
02 ¿Cuánto cuesta revisar un Qashqai o un Juke?
Entre 100 € y 180 €, según motor. Por WhatsApp, con la matrícula, te damos precio cerrado.
03 ¿El Qashqai 1.5 dCi da los mismos problemas que un Renault?
Sí, porque es el mismo motor K9K. Inyectores, bimasa y EGR son los puntos a vigilar.
04 ¿Revisáis el Nissan Leaf?
Sí: frenos, líquido, neumáticos, filtro de habitáculo, climatización y batería de 12 V. Si hubiera un problema dentro de la batería de tracción, lo derivamos a la red de Nissan.
05 ¿Cuándo se cambia la correa de un Nissan diésel?
En el 1.5 dCi, con el mismo criterio que en Renault: el plazo depende de la versión, en torno a 120.000 km o un número de años. Con la matrícula te damos el dato de tu motor.
Otras marcas
Fichas de otras marcas
Tu Nissan
¿Cuánto costaría en tu Nissan?
Pásanos modelo, año y matrícula. En horario de taller te contestamos en un par de horas con el precio por escrito.