Land Rover Discovery Sport
SUV
Land Rover · Bizkaia
Taller Land Rover en Barakaldo
Un Evoque diésel que solo hace ciudad pide más atención al DPF y al AdBlue que al 4x4. Te revisamos tu Land Rover según su plan y te decimos qué conviene vigilar.
6
modelos en la ficha
3
motores con avería típica
6
trabajos habituales
La mayoría de los Land Rover que vemos en Barakaldo no han pisado una pista: son Evoque y Discovery Sport de uso familiar y Velar o Range Rover Sport de uso diario. Para ellos, el trayecto urbano es más duro que el campo. El diésel Ingenium acumula hollín, el sistema AdBlue se resiente y la cadena de las primeras versiones tiene historial. En los modelos grandes se suma la suspensión neumática, con compresor y muelles de aire que tienen su vida útil.
Modelos
Los Land Rover que más vemos
Utilitarios, SUV, furgonetas o eléctricos. Que tu Land Rover no esté en la lista no quiere decir que no lo reparemos: pregunta.
Range Rover Evoque
SUV · Suspensión convencional, no neumática
Range Rover Velar
SUV
Range Rover Sport
SUV
Range Rover
SUV
Land Rover Defender
SUV
Motores
Qué suele fallar en los motores Land Rover
Estas son las averías que se repiten en cada motor y lo primero que comprobamos cuando uno de ellos entra en el taller.
204DTD (2.0d Ingenium)
Diésel de cuatro cilindros de JLR, desde 2015, con cadena de distribución.
Fallos que se repiten
- ▸Cadena estirada en las primeras versiones
- ▸Inyectores
- ▸Sistema SCR y AdBlue
- ▸DPF y dilución del aceite en uso urbano
Conviene saber
Aceite con la especificación JLR indicada. Reparación de cadena, normalmente entre 1.500 y 2.500 €.
2.0 P200/P250/P300 Ingenium
Gasolina turbo de cuatro cilindros de la misma familia Ingenium.
Fallos que se repiten
- ▸Cadena de distribución
- ▸Bomba de alta presión
- ▸Termostato y fugas de refrigerante
3.0 SD V6 / V8
Motores grandes de Range Rover Sport, Range Rover y Discovery.
Fallos que se repiten
- ▸Volante bimasa
- ▸EGR y enfriador
- ▸Bomba de alta presión
- ▸Cigüeñal en algunos 3.0 V6 si se descuida el aceite
Detalles de la marca
Qué pide un Land Rover en cada revisión
Normas de aceite, reseteos, calibraciones y otros detalles propios de Land Rover que se olvidan cuando la revisión se hace deprisa.
01
Aceite con la especificación JLR concreta de cada motor
02
Suspensión neumática en Range Rover, Range Rover Sport, Discovery, Defender y algunos Velar
03
Aceites de reductora y diferenciales con su propio plazo
04
Muchas sustituciones de módulos y sensores requieren codificación
Trabajos frecuentes
Lo que más hacemos en coches Land Rover
Con horquilla de precio y tiempo aproximado de taller en cada caso.
Revisión y mantenimiento
Una revisión sirve si sales sabiendo en qué estado está tu coche y qué toca cuándo. Te damos el informe por puntos, con fotos de lo que encontremos y una previsión de gasto para los próximos meses.
- Desde
- Revisión con informe: 45 €
- Plazo
- Revisión: 1 h · Servicio completo: 2-4 h
Aceite y filtros
El intervalo del fabricante está calculado para un uso que aquí casi nadie hace. Te decimos cuándo te toca según tu recorrido real y montamos la especificación exacta que pide tu motor, no una aproximada.
- Desde
- Aceite y filtro: 70-130 €
- Plazo
- Aceite y filtro: 45 min · Servicio completo: 1,5 h
Diagnosis
Leer el código es el primer minuto del trabajo, no el trabajo. Después hay que medir, comparar con los valores de referencia y comprobar el circuito, que es lo que distingue arreglar de cambiar piezas a ver si suena.
- Desde
- Lectura e informe: 45 €
- Plazo
- Lectura: 30 min · Diagnóstico completo: 1-3 h
Frenos
Cuestas, tráfico parado y mucho freno de pie: el desgaste aquí no se parece al de un coche de autovía. Medimos discos y pastillas con calibre y te decimos qué cambiar ahora y qué puede esperar.
- Desde
- Pastillas un eje: 70-150 €
- Plazo
- Pastillas: 1 h · Pastillas y discos: 1,5-2 h · Purga: 45 min
Neumáticos
Con lluvia buena parte del año, el neumático es la pieza de seguridad que más se nota. Montamos la medida homologada, equilibramos y te explicamos por qué se gasta como se gasta.
- Desde
- Montaje con equilibrado: 12-18 € por rueda
- Plazo
- Dos ruedas: 30 min · Cuatro ruedas: 1 h
Distribución
Es el mantenimiento que no avisa: cuando falla, el motor se rompe por dentro. Te decimos por bastidor qué intervalo tiene el tuyo y lo cambiamos con kit completo, no solo la correa.
- Desde
- Kit de correa: 380-700 €
- Plazo
- Correa: 4-8 h · Cadena: 1-2 días
Precios orientativos que cambian según la marca, el modelo y el alcance real del trabajo. Pídenos la cifra exacta para tu coche antes de dejarlo en el taller.
Además de reparar
Si traes tu Land Rover
Pago a plazos, coche de cortesía y recogida en casa: lo mismo que para cualquier otro coche.
Pagar a plazos
Divide la factura en 3 cuotas sin intereses o alarga el pago hasta 12 meses. Con DNI y tarjeta se tramita en el mostrador.
Plazos y condicionesCoche de cortesía
Si tu coche va a pasar más de un día en el taller y lo necesitas, pregunta por uno de cortesía al pedir cita. Tenemos pocos, así que mejor reservarlo.
Cómo funcionaVamos a por tu coche
Si no puedes acercarte, recogemos tu coche en tu casa de Barakaldo y te lo devolvemos al terminar. Consúltanos la disponibilidad y las condiciones del servicio.
Zonas y horariosA fondo
Cuidar un Land Rover en el día a día
Un Land Rover que vive en la ciudad
El Ingenium diésel necesita trabajar caliente para que su filtro de partículas y su sistema de AdBlue funcionen como deben. Si el coche se usa para ir de Barakaldo a Getxo o a Bilbao por la mañana y volver por la tarde, con retenciones en Rontegi, las regeneraciones se interrumpen y parte del gasóleo acaba en el aceite. El nivel sube, el aceite pierde propiedades y la cadena, que en las primeras versiones ya era delicada, lo nota. Por eso en estos coches revisamos el nivel y el estado del aceite, y no solo los kilómetros, y aconsejamos adelantar el cambio si el uso es urbano. En los modelos con suspensión neumática la señal típica es que el coche amanece más bajo de un lado o que el compresor se oye mucho rato: suele ser una fuga en un muelle de aire o en el bloque de válvulas. Todo con el plan de Land Rover y documentado, lo que protege tu garantía en un taller independiente (Reglamento UE 461/2010).
¿Le notas algo raro a tu Land Rover?
Marca el 644 529 084 y danos la matrícula. Con el motor identificado, muchas veces podemos adelantarte qué pinta tiene y una horquilla de precio.
Preguntas frecuentes
Lo que preguntan los dueños de un Land Rover
01 ¿Cuánto cuesta la revisión de un Range Rover Evoque?
Entre 180 € y 320 €, según motor y operaciones del plan. El aceite específico y la mayor capacidad del cárter encarecen algo el servicio. Con la matrícula te damos precio.
02 Mi Range Rover amanece más bajo de un lado, ¿qué le pasa?
Casi siempre es una fuga en la suspensión neumática: un muelle de aire agrietado, un racor o el bloque de válvulas. Localizamos la fuga antes de presupuestar. La reparación suele ir de 300 € a 1.200 € según la pieza.
03 ¿Mantengo la garantía de Land Rover si reviso aquí?
Sí, siempre que se siga el plan de Land Rover con recambios de calidad equivalente y aceites con su especificación. Lo ampara el Reglamento (UE) 461/2010, y te damos factura detallada.
04 ¿Atendéis el Defender actual?
Sí, el Defender L663 con motores Ingenium: mantenimiento, diagnosis, frenos y suspensión. Si hubiera una intervención muy específica de su sistema todoterreno, te lo diremos y la derivaremos.
05 ¿Cuánto cuesta cambiar la cadena del 204DTD?
Normalmente entre 1.500 y 2.500 €, según lo que haya que sustituir. Si oyes ruido metálico al arrancar en frío, conviene revisarla pronto.
Otras marcas
Fichas de otras marcas
Tu Land Rover
¿Cuánto costaría en tu Land Rover?
Pásanos modelo, año y matrícula. En horario de taller te contestamos en un par de horas con el precio por escrito.